Marine

Projet CEPN/EHP2 - Hors-bord tout électrique

Projet récent

OBJECTIF 
Système de propulsion électrique hors-bord avec son stockage d’énergie en basse tension. 

CARACTERISTIQUES 
Semi-rigide à barre franche de 5 mètres par 2,10 mètres
Modifiction d’un moteur thermique de 40 CV 
Puissance maximale de 30 kw
Autonomie de 60 min à Pmax
Niveau de tension <60 Vdc

RUPTURES TECHNOLOGIQUES
Alimentation basse tension pour sécurité du personnel
Développement du pack batterie avec refroidissement et BMS 

GAINS OPERATIONNELS
Améliorer la furtivité des embarcations CDO et GDM
Discrétion acoustique en navigation jusqu’à 15 nœuds
Développement du pack batterie avec refroidissement et BMS

SPONSORS 
Projet labélisé par l’AID 
Cluster GIMNOTE partenaire 
Société Avenao partenaire 

PERSPECTIVES
Développement d’un moteur hybride 
Evaluation d’une propulsion trochoidale 

Hybridation de moteur marin / clients DGA/CEPN - YAMAHA

Projet en cours de lancement 

Premier démonstrateur:
Moteur thermique 150ch d’origine
Hélice motorisée électrique 15kW/60V
Batterie 60V/3kWh/15kW

Intégration sur la plupart des moteurs hors-bord par changement d’hélice sans modification d’embase ou de moteur

Enveloppe soleau déposée, brevet en cours de dépôt

Kit d’hybridation (hélice motorisée, batterie, VCU)

Hélice motorisée carénée interchangeable avec l’hélice d’origine
Batterie 60V

Groupe électrogène marin H2 100 kW/ client Turbowhale (consortium)

Projet en cours de lancement 

OBJECTIF 
Développement d’une embarcation à foil motorisé utilisant une génération électrique basée sur un moteur à piston 100kW utilisant de l’hydrogène gazeux.

PROJET COLLABORATIF « TURBOWHALE »
Laneva
Seair
ENSTA
eHP2 (génération électrique H2)

DUREE PROJET TRL6
2 ans (début S1 2022)